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国外专家:中国轮胎企业亟待改变

[ 2017-05-27 ] 来源于: 轮胎世界网

    日前,在第八届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会期间,英国轮胎行业调研公司总裁David Shaw,接受了轮胎世界网的独家专访。
    他以一个西方人的视角,阐述了自己对中国轮胎产业的深刻见解。
    在现阶段,许多中国轮胎骨干企业虽然拥有国际先进的技术,但因为品牌知名度和认可度低,在国际市场难以取得相应的市场份额和销售价格。
    David称,中国轮胎在海外的价格,仅为米其林等大品牌的40%左右,仍有很大进步空间。
在他看来,中国轮胎企业有现成的学习榜样。
    据悉,在日本和韩国轮胎产业发展初期,也发生过类似中国的情况。
    25年前,韩国轮胎在国际市场的价格也相对较低,但目前某些产品的价格,已经能达到米其林同类型产品的80%-90%。
    “韩国轮胎在保证产品质量的情况下,市场营销做得很好,每年产品价格较上一年都会提高一点。”David说。
    据了解,中国轮胎企业中,乘用车胎的赛轮金宇、森麒麟和佳通,卡客车轮胎的三角和中策,都在海外市场采取类似策略。
    David告诉轮胎世界网,在互联网、社交媒体等多重宣传手段出现后,中国轮胎价格提升之路不会像韩国轮胎一样经历25年。这一过程会大大缩短。
    与此同时,David指出,印度阿波罗轮胎近年来也效仿韩国轮胎,全力在海外市场提升自己的产品价格和品牌知名度。
    中文发音阻碍海外推广
    中国知名轮胎品牌在海外,或许正经历着“水土不服”。
    David坦言,像“Chao Yang”(朝阳)这个名字非常好,代表着太阳升起。但是,这个名字的发音总会让海外消费者感到有些奇怪。
“这也是这个品牌在国际市场不出名,市场占有率不高的一个原因。”David如是说。
    据轮胎世界网了解,玲珑和佳通等企业,都会在海外推出一个相对国际化的品牌。
    玲珑收购美国知名品牌阿特拉斯轮胎(ATLAS),佳通在美国的新厂也放弃Giti这个常用品牌。
    在David看来,相对于“Ling Long”的发音来说,“ATLAS”更国际化,也能让玲珑更好地适应国际市场。
    印象深刻的“中国式关系”
    最近5年,David开始极为关注中国轮胎行业,每年都会到中国四五次。
    他告诉轮胎世界网,其参观过的大部分中国轮胎工厂都在使用“中国式”的管理方式,相对看轻市场的作用。
    当知道这些轮胎工厂有海外建厂的计划时,David很担心。
    他说:“中西方在文化、政体和人际‘关系’处理上,都不太一样。中国轮胎企业或许很难适应海外的经商环境。”
    据透露,在他参观的轮胎企业中,万力轮胎和浦林成山的制度比较灵活,市场意识较强。
其中,万力轮胎在过去三年里改革了自己的管理方式,以便适应当前的市场环境。改革后,万力轮胎在产品质量、品牌提升、经销模式等方面,有了明显的提高。
    David表示,因为“中国式关系”的存在,很多不懂市场的轮胎企业并不会破产,但这些企业确实有很多东西需要改变。
    他笑言:“目前,我很难在大部分山东轮胎企业中,看到这种改变。”。

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