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乙二醇供应过剩需求不足,价格下跌明显

[ 2012-06-13 ] 来源于: 海关统计资讯网

受国际油价下跌拖累,亚洲乙烯现货价格连续5周持续下跌,导致乙二醇等下游化工产品行情恶化。目前,东北亚地区乙烯现货价格降至1070美元,达到今年1月份以来的最低水平。受乙烯价格下跌影响,亚洲乙二醇价格也持续下跌,从5月4日的1013美元,一路下跌至目前的968美元。受原油持续走跌及其他利空因素影响,国内乙二醇市场行情持续低迷,价格不断小幅下跌,华东市场主流报价在7300~7350元(吨价,下同),华南地区主流报价在7600~7700元,华北地区主流报价在7700~7750元,东北地区则在7560~7560元。

市场供应过剩加剧

国内乙二醇装置保持高负荷生产态势。尽管去年下半年至今,国内并没有新的乙二醇装置投产,但在国内化工市场整体不景气而乙二醇市场仍有盈利的情况下,国内乙二醇生产企业采取了扩容改造、优化运行等措施,保持乙二醇装置的高负荷生产。内业人士透露,除了扬子乙二醇由于催化剂老化,装置负荷保持在85%外,其他在线乙二醇装置均保持了高负荷甚至超负荷状态,其中镇海炼化、茂名石化等乙二醇装置负荷甚至超过110%。

国内外多套乙二醇装置完成检修,产能在5月底和6月份集中释放。国外方面,印度信诚年产17万吨的乙二醇装置4月20日停车检修后于5月6日重启;马来西亚石油公司年产36.5万吨的乙二醇装置检修后于5 月24日重启。此外,韩国三星年产12万吨、日本三井年产11.5万吨、日本三菱年产28万吨、陶氏化学旗下加拿大3套年产共计110万吨乙二醇装置也将在6月份重启。

国内方面,扬子—巴斯夫年产30万吨的乙二醇装置4月16日停车检修后已于5月2日重启;上海石化年产38万吨的乙二醇装置停车检修后,5月16日重启;抚顺石化年产4万吨的乙二醇装置5月9日停车检修20天后,已经重启。目前,国内只有吉林石化年产16万吨乙二醇装置5月29日停车进行为期1个月的检修,其他乙二醇装置均保持运行状态。

同时,港口库存持续上升。1月底港口库存上升至75万吨左右;由于进口货激增,5月底港口库存达到约86万吨。业内人士指出,今年预期中的多套新聚酯装置投产推迟;而来自沙特、伊朗等中东国家的乙二醇产品又源源不断地涌入;同时4月份以来,下游聚酯行业需求未能明显好转。一系列因素导致了港口库存较高。

下游需求开工不足

国内乙二醇产品主要用于生产聚酯和车用防冻液等产品,其中约90%用于生产聚酯。今年以来,在欧债危机持续发酵的情况下,占我国聚酯瓶片出口总量50%的乌克兰、俄罗斯等国家和地区的需求量萎缩,导致中国聚酯瓶片出口难度增大。同时,今年以来中国纺织品出口数量也明显放缓。目前由于春夏装面料交易已经接近尾声,织造企业订单甚少,开机率不足,整个聚酯市场信心下滑。尤其是4月底以来,聚酯长丝库存高企,市场交易依旧清淡,成交乏量,导致乙二醇厂家出货情况较前期毫无改善。

5月份以来,下游聚酯厂家的产销率在70%~90%,而通常情况下,产销率在95%以上;同时,厂家库存在13~27天,压货时间较长。目前,聚酯企业多以套现出货为主,市场信心不足,装置整体开工率约75%,尤其是涤纶短纤行业,降负荷较为明显。业内人士分析,外围风险依然存在,受制于纺织业、服装业、聚酯切片行业低迷影响,预计后市乙二醇市场行情难有较大改观。

 

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